El primer récord que se registró en tierra lo hizo Gaston de Chasseloup-Labat en 1898, el cual consiguió alcanzar la vertiginosa velocidad de 63,14 Km/h (39.24 mph).

Un año más tarde en 1899, se rompió varias veces el récord, finalizando el año el que alcanzó el vehículo llamado La Jamais Contente (un coche eléctrico), sobrepasando por primera vez en la historia los 100km/h, más concretamente 105.94 km/h.

Tras un periodo de ausencia de récords, en 1922, volvieron a la carga y rompieron de nuevo varias veces el récord, ostentando el título a finales de año el francés Augières 124,1 km/h (77.13 mph).

En 1903 El belga Arthur Duray logra  una velocidad de 136.36 km/h.

Un año después (1904) El francés Louis Rigolly supera los 160 km/h, convirtiéndose así en el pirmer hombre en superar las 100 mph.

En 1905 El frances Victor Hèmery logra superar los 175 km/h.

La velocidad de 200km/h es superada poco tiempo después, más concretamente en el año 1906 por el americano Fred Marriott alcanzando la nada despreciable velocidad de 205.44 km/h.

Varios años más tarde (1919) el récord vigente hasta el momento es superado en más de 30km/h, alcanzando ya los 241km/h con coche Packard 905.

Seis años más tarde (1925) supera levemente el récord anterior alcanzando los 242.79km/h con un Blue Bird.

En 1927 el británico Henry Segrave en un Sunbeam (rayo de sol) supera en casi 100Km/h el récor anteriormente mencionado, con una velocidad máxima de 326.66 km/h. Henry batió de nuevo su propio récord dos años más adelante alcanzando los 372.66 km/h.

Allá por 1935 Campbell vuelve a batir el récord alcanzando los 444km/h.

1937-38: George E. T. Eyston logra 575 km/h.

1939: John Cobb, alcanza 595 km/h.

1947: John Cobb, con su «Railton Mobil Special» llega a los 633 km/h.

Ante la dificultad de superar estas marcas, se desarrolló un nuevo tipo de motor, para aumentar así la aceleración de los coches, estos motores hacen uso de cohetes.

En 1964 un americano con su vehículo Art Arfons con el que alcanzó 875 km/h.

En 1965 Craig Breedlove rozó los 1000km/h alcanzando los 966.574 km/h.

Cinco años más tarde, en 1970 el británico Gary Gabelich en su «Blue Flame» supera los 1000km/h, más concretamente 1001 km/h.

En 1983 El briáanico Richard Noble logra con su Thrust2 turbojet la impresionante velocidad de 1019.47 km/h.

Andy Green logró en 1997 , piloto de las fuerzas aéreas británicas montado en el Thrust SSC (Supersonic) superó la velocidad de los 1221.2 km/h (aprox. 1200km/h es la velocidad del sonido).

El récord actual está a nombre de Green con una velocidad de 1227.9 km/h.

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